Наша организация получила универсальный кoмбокс HK1400 Хартридж !
Мы расширили список моделей обслуживаемых форсунок.
Изменился график работы нашего центра.
Сергей Шутилов
Спасибо вам за быструю и качественную диагностику.
С каждым днём автолюбители всё больше отдают предпочтение автомобилям с дизельными двигателями, и не напрасно! Преимущества таких автомобилей очевидно! Экономия топлива, неприхотливость, надёжность далеко не все показатели, склоняющие чашу весов к дизелю. Но о том какие процедуры и с какой периодичность необходимо проводить - знают не многие. Именно о таких процедурах мы и попытаемся вам рассказать.
Существуют несколько неписанных правил, о которых должен знать каждый владелец дизельного авто:
1. Никогда не жалейте средств на расходные материалы!
На расходных материалах много НЕ СЭКОНОМИШЬ! Своевременная замена масла и всех фильтров, подчеркну ВСЕХ (топливный и воздушный не исключение) - залог долголетия вашего дизельного двигателя и далеко не дешёвого ТНВД и форсунок. Производить смену масла с фильтрами следует не позднее 7000км. при езде по городу или 10000км. если приобладает езда по трассе. Так-же будет не лишним упамянуть, что масло имеет срок годности и сезонность, поэтому при малых пробегах его следует менять два раза в год (обычно перед сезоном).
2. Сколько ещё проходит ремень ГРМ?
Довольно часто мне задают подобный вопрос. Срок службы ремня ГРМ (газораспределительного механизма) или как его ещё называют, зубчатого ремня - не более 70000пробега, но не более 3-х лет. Средняя стоимость замены ремня с материалами составляет 5000-15000 рублей, в зависимости от класса автомобиля и установленного на него дизельного двигателя. Если на дизельном двигателе установлен индивидуальный ремень ТНВД (Топливного насоса высокого давления) обязательно смерите и его.
Помните!, что при обрыве ремня ГРМ - повреждения в дизеле неизбежны! А в большинстве своих случаев очень дороги.
Визуально определить состояние ремня газораспределения невозможно. Он состоит из корда с резиновым покрытием. Повреждение а в последствии и обрыв ремня происходит из-за усталосности корда, который залит резиной с обоих сторон и не виден глазу. При замене ремня обязательно меняются и все связанные с ним вращающиеся детали дабы избежать их заклинивание а в следствии и преждевременного износа ремня (ролики и на некоторых моделях водяной насос "помпа").
3. Периодически делайте диагностику в Дизель-сервисе.
Возьмите себе за правило, каждый сезон, после смены резины, найдите время для диагностики автомобиля и подготовки к сезону. Ведь поломку дизеля намного проще и дешевле предотвратить чем делать дорогостоящий ремонт.
В нашем сервисе есть всё необходимое, современное оборудование для полной диагностики.
Звоните нам:+7 961-39-09-205